导读：10万级高端小型SUV过招，这三款谁能胜出？
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近年来，小型SUV市场的整体规模并未明显扩大，但高品质，高端化和个性化的内部升级趋势十分明显，尤其是中国品牌的小型SUV车型，其不断冲击市场。合资品牌的份额。
虽然我错过了一半的春天，但幸运的是，汽车市场还有另一半的春天，整个夏天。
进入四月份，全国的疫情已基本得到控制，各领域，各行业的工作恢复水平不断提高。预计也会受到流行病抑制和流行触发的汽车消费热潮。业内分析认为，少于,的入门级模型将是最受欢迎的模型。好处，并考虑到复兴和消费升级的两个主要趋势，价格低于15万的高端精品小型SUV也可能会受欢迎。
近年来，小型SUV市场的整体规模并未显着扩大，但高品质，高端化和个性化的内部升级趋势十分明显。目前，该市场中销量最高的都是合资品牌和中国品牌，都是注重高端精品定位的车型，价格基本上集中在10万至15万之间。
如今，CarOne选择了三款销量领先且特色鲜明的高端精品小型SUV：MGZS（TGI自动TrophyProL2+），长安CS35PLUS（.4TDCT智联蓝鲸版）和东风本田比较XR-V（TURBOCVT豪华版），看看流行病恢复后哪种车型在汽车消费中会更受欢迎。
外观不低，年轻人中谁最受欢迎？
不同的人对外观设计有不同的看法，这三辆车的外观也不低。
总体而言，MGZS和本田XR-V更具运动感，但前者的前脸和车身线条更为圆润，使用曲线和曲面来营造运动感，而后者则具有更清晰的线条和更强的运动感。切;长安CS35PLUS更多在稳定方面，正面的横幅式进气格栅装饰有红色，彰显技术感。
这三辆车具有相同的车身尺寸。长安CS35PLUS稍大一些。它们都是标准的小型SUV，因此内部空间相似。作为一款不注重大型空间的小型SUV，它们就足够了。
室内风格的差距更加明显。MGZS是最运动和最时尚的，采用简单和运动的风格；长安CS35PLUS在设计上更受欢迎，布局着重于营造氛围。这两款车均采用红色+黑色主题配色，彰显动感；本田XR-V的设计有点过时了，空调的出风口也有些夸张。
材料的对比度也相同。MGZS和长安CS35PLUS中控台都覆盖有许多柔软的材料，而且质地并不是说。中控的大屏幕已经达到了10英寸以上，显示效果和平滑度都不错，至于本田XR-V的内饰材料，材料一般，质地稍差。大型中央控制屏幕在尺寸，显示效果，操作流畅性和功能类型方面明显不如前两个独立型号。
总体而言，通过对这三款车的外观和内饰进行比较，可以明显看出中国品牌在设计上已不逊于合资品牌，其在内饰材料和技术配置上的优势一直更加明显。。从追求高质量，高质量和技术感的角度来看，MGZS和长安CS35PLUS显然更好。
动力竞赛，谁更有趣？
作为针对年轻消费者群体的小型SUV车型，运动是这三款汽车不断强化的定位，对于购买这些小型SUV的消费者来说，运动也是最重要的产品要点之一。
具体来说，MGZS的动力系统由1.3T发动机+6AT变速箱组成，长安CS35PLUS的动力系统由1.4T发动机+7DCT变速箱组成，本田XR-V的动力系统由1.5T发动机+CVT变速箱组成。。作品。
相比之下，MGZS在这三种车型中排量最小，但其性能参数还不错，优于1.4T长安CS35PLUS，并且不逊于本田1.5T，而且MGZS与6AT变速箱相匹配的地方也不多级别，具有成熟可靠的技术并保证乘坐舒适性。
在加速性能，-0km/h的停车距离和操控性方面，MGZS是其中最运动，最有趣的车型。MGZS仅需8.5秒即可加速至公里，-0km/h的制动距离为36.9米；长安CS35PLUS测得的加速时间为8.95秒至公里，停车距离为41.27米；本田XR-V的官方百公里加速时间约为9秒。
在底盘方面，这三辆车都使用前麦弗逊式后扭力梁悬架结构，这也是此类汽车常用的悬架系统。在调整过程中，MGZS引入了保时捷调整小组来优化悬架设计，在强调运动性的同时还考虑了舒适性。长安CS35PLUS的悬架调音更舒适，没有侧向支撑；本田XR-V不必说汽车底盘的调整，这非常好。
总体来说，这三款车的功率参数相差不大，可以满足日常使用。但是，相比之下，MGZS是最运动的。这也可以从业主和媒体反映的实际驾驶经验中看出。跟踪基因的MG在运动调节中确实具有其优势。
谁在智能驾驶竞赛中更放心？
在智能辅助驾驶配置方面，中国品牌一直比合资品牌要丰富，这三款车也是如此，配备L2+自动辅助驾驶系统的MGZS拥有最丰富的配置。
当新车于年10月推出时，MGZS的主要升级是自动驾驶辅助系统，这在同类产品中是罕见的。被网民称为“9万级中唯一的L2智能驾驶SUV”。该系统集成了驾驶员辅助系统，例如具有驾驶员保护功能的自动紧急制动AEB-Cyclist，以及TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成巡航辅助系统等功能。这种配置水平在相同水平的车辆中具有明显的优势。
相比之下，长安CS35PLUS配备了主动制动，度全景图像，全速自适应巡航，上坡辅助和陡坡下降等功能，这也被认为是可以接受的；本田XR-V在这方面的配置简直是破旧。
MGZS完整的智能驾驶辅助配置，再加上强大的动力，一方面可以为追求驾驶乐趣的车主带来更好的驾驶体验，另一方面也可以使驾驶员和乘客更加自在和改善驾驶安全。，最重要的是，这种智能可以满足当前年轻消费者群体的需求。
在智能网络竞争中，谁更聪明，更有趣？
对于在Internet下成长的90年代后时代，汽车智能网络系统不再是必不可少的配置，而是他们购买汽车时的重要参考项目。在这方面，中国品牌也有优势。
上汽集团制造了世界上第一辆互联网汽车，显然在智能网络连接方面不会落后。MGZS配备了上汽阿里最新的ZebraZhixing3.0系统，包括远程控制，中英文混合语音控制，智能加油和智能停车。和其他功能一样，还可以访问诸如Ele.me之类的应用程序，可以满足日常生活中的所有需求。
长安CS35PLUS在这方面也表现出色。它配备了由长安和腾讯联合开发的inCall3.0智能车载互连系统。功能也很完善。它具有预置的应用程序，例如QQ音乐，腾讯汽车广播，腾讯地图。
本田XR-V在这方面有明显的缺点。它既没有配备车联网系统，也没有配备手机互连和地图绘制，并且仍处于相对“原始”状态。
最后写
比较这三辆车，不难发现MGZS和长安CS35PLUS在外观上不逊于本田XR-V。材料和配置要丰富得多。NVH和舒适性也保持了很高的水平，而动力尽管其声誉可能不如本田那么响亮，但无论是动力参数还是实际驾驶经验，它都不比合资竞争对手逊色。
换句话说，这三款汽车都很强大，因此它们在小型SUV市场中也处于领先地位。其中，MGZS自从去年10月进行了更新以来，其销售量就出现了大幅增长。当月它赢得了中国品牌小型SUV。销售冠*在接下来的几个月中一直处于高位，这表明了其产品的实力。
另一方面，尽管XR-V仍然是小型SUV销量冠*，但从去年11月到今年1月，销量下降了，这被认为与MG等中国品牌竞争车型的影响有关。ZS。
总体来说，如果您有10万美元的预算并想购买一辆精品小型SUV，那么MGZS和长安CS35PLUS都是不错的选择，但是Yijie认为前者在整体实力上更具优势；购买XR对于-V，肯定没有,的预算。如果要购买一款与MGZS威力相近的车型，则应提及预算约15万元。在这种情况下，MGZS的配置优势和性价比显然非常好。杰出的。
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